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聚合物現澆盲道

產品詳情

聚合物現澆金剛盲道是指采用無機高強聚合物材料結合專用模具,在現有路面基礎上通過現澆方式的方式制作而成的連續性盲道,分為導盲條和導盲點兩種。標準寬度為300mm、400mm、500mm和600mm四種,也可根據用戶需要靈活定制現澆盲道區別于盲道磚,他是一種現場制作的連續型盲道系統,即在現有新舊混凝土路,瀝青路面和磚石等路面上通過現場加鋪形成的連續盲道。


例如,在多發地段,可以鋪筑紅色或黃色路面,直觀地提醒駕駛員謹慎行車。在通過中小學校區的道路上。鋪筑鐵紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險的發生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定寬度分組橫向設置彩色防滑減速帶,用以防滑減速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增強行車的安全性。實踐證明,彩色路面金剛盲道豐富的色彩能刺激駕駛員大腦,緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險的路段涂上了紅顏色,結果減少了85%-90%。我國也曾做過相關的試驗,為了降低因車速過快而造成的,曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條,駕駛員通過這些白色相間的線條,看起來猶如水中的波紋一般。感覺速度過快,從而使駕駛員自覺地降低車速。色彩在交通安全體系中扮演著重要角色。為避免色彩過于單調或雜亂引起色彩污染。


如果要講到彩色路面金剛盲道的色彩設計,首先先要講講彩色路面金剛盲道交通設施的色彩。這其中包括:人行道、公交專用道、機動車道、非機動車道以及爬坡車道等部分的色彩;停車場、加油站、車輛??空?公交或出租車)等道路設施的色彩;交通樞紐內部交通設施(主要是引導信息)或道路交通標志標線色彩瀝青等,涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素,是一個相對集中的、完整的色彩體系,同時應與周邊的城市建設色彩相融合。形、色、質是視覺信息的三大要素,人們在觀察物體時首先引起視覺反應的是色彩。色彩與形狀相比較,人眼對色彩的注意力,初看時占80%,而對形狀的注意力僅占20%;時間延續2min后,對形狀的注意力可增加到40%。


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